Questi esperimenti mi lasciano sempre perplesso, in primo luogo perché nessun esperimento è replicabile e poi perché è necessaria la volontà politica (competenze e risorse).
Cambia l'amministrazione e l'esperimento non funziona più.
Ormai sappiamo che è possibile farlo, il problema è che nessuno vuole farlo.
Hai centrato il problema principale di Barcellona in questo momento, Gabriele. Purtroppo le superillas sono state un esperimento molto polarizzante, e il nuovo sindaco ha sfruttato in campagna elettorale e probabilmente continuerà a sfruttare questa divisione nei cittadini.
Sarebbe stato bello se il Comune avesse avanzato con il piano di pedonalizzazioni nella Baixa (quello si, un quadrilatero Haussmaniano di strade perlopiù turistiche e residenziali), con accesso ZTL al centro storico solo per residenti. Fattibile (ci sono 4 grandi parcheggi interrati ai lati della zona, 2 linee metro e innumerevoli bus e tram). Annunciato prima della pandemia, non ancora implementato. Traffico caotico, turisti e residenti a lottare con le lamiere. E Campo de Ourique? Un conglomerato di casermoni anni sessanta, pieno di expat ma soprattutto portoghesi di classe medio alta, residenti che usano l’auto per spostarsi ovunque poiché non esiste la metro (che anche nel progetto di allungamento arriverà solamente fino a Estrela), si basa sulle automobili e sui bus (passa anche il 28, ma ormai è un carrellino per turisti).
Mmmh, forse manca la spinta del comitato di residenti che per esempio ha permesso al superisolato di Campo de Ourique di arrivare fin qui (e che tra l'altro è nato proprio in risposta alla proposta di estendere la metro fino al Jardim). Comunque grazie per la segnalazione, è un progetto che terrò d'occhio!
La maggior parte dei proprietari di immobili in Santa Maria Maior purtroppo sono gruppi di hotel o Airbnb, dubito vogliano premere per togliere il traffico. Purtroppo :(
Questi esperimenti mi lasciano sempre perplesso, in primo luogo perché nessun esperimento è replicabile e poi perché è necessaria la volontà politica (competenze e risorse).
Cambia l'amministrazione e l'esperimento non funziona più.
Ormai sappiamo che è possibile farlo, il problema è che nessuno vuole farlo.
Hai centrato il problema principale di Barcellona in questo momento, Gabriele. Purtroppo le superillas sono state un esperimento molto polarizzante, e il nuovo sindaco ha sfruttato in campagna elettorale e probabilmente continuerà a sfruttare questa divisione nei cittadini.
Sarebbe stato bello se il Comune avesse avanzato con il piano di pedonalizzazioni nella Baixa (quello si, un quadrilatero Haussmaniano di strade perlopiù turistiche e residenziali), con accesso ZTL al centro storico solo per residenti. Fattibile (ci sono 4 grandi parcheggi interrati ai lati della zona, 2 linee metro e innumerevoli bus e tram). Annunciato prima della pandemia, non ancora implementato. Traffico caotico, turisti e residenti a lottare con le lamiere. E Campo de Ourique? Un conglomerato di casermoni anni sessanta, pieno di expat ma soprattutto portoghesi di classe medio alta, residenti che usano l’auto per spostarsi ovunque poiché non esiste la metro (che anche nel progetto di allungamento arriverà solamente fino a Estrela), si basa sulle automobili e sui bus (passa anche il 28, ma ormai è un carrellino per turisti).
Mmmh, forse manca la spinta del comitato di residenti che per esempio ha permesso al superisolato di Campo de Ourique di arrivare fin qui (e che tra l'altro è nato proprio in risposta alla proposta di estendere la metro fino al Jardim). Comunque grazie per la segnalazione, è un progetto che terrò d'occhio!
La maggior parte dei proprietari di immobili in Santa Maria Maior purtroppo sono gruppi di hotel o Airbnb, dubito vogliano premere per togliere il traffico. Purtroppo :(
Eh immaginavo, essendo così in centro i comitati sono molto più rari!